Nowy Ford Fiesta po awarii w niedziele rano postawił na nogi cały team Erikssona. Serwis musiał dokonać wymiany jednostki napędowej. Andreas śmiał się po zawodach, że w akcję naprawy silnika zaangażowane były nawet dzieci. Operacja udała się, a Eriksson zwyciężył w finale B, a później w finale A inkasując komplet punktów w Portugalii.

Z pole position w finale A dywizji 1 startował Sverre Isachsen wdał się jednak w kontakt z konkurentami i spadł na drugą pozycję. Isachsen wyjechał z Portugalii jako lider w klasyfikacji łącznej dywizji 1. Trzecie miejsce w najmocniejszej dywizji wywalczył Jean-Luc Pailler.

W zawodach nie startowali Polacy. Na liście zgłoszeń w dywizji 2 wymieniony był jedynie Marcin Wicik jednak w zawodach nie wystartował.


Pierwsza szóstka II rundy MERC w Portugalii

Dywizja 1
1. Andréas Eriksson (S), Ford Fiesta Mk7 T16 4x4
2. Sverre Isachsen (N), Ford Focus ST T16 4x4
3. Jean-Luc Pailler (F), Peugeot 207 T16 4x4
4. Olivier Anne (F), Citroën C4 T16 4x4
5. Kenneth Hansen (S), Citroën C4 T16 4x4
6. Ludvig Hunsbedt (N), Volvo S40 Mk2 T16 4x4

Dywizja 1A
1. Mats Lysen (N), Renault Clio Mk2
2. Olivier Bossard (F), Citroën C2
3. David Johansson (S), Peugeot 206
4. Eduard Leganov (RUS), VW Polo Mk4
5. Zdeněk Čermák (CZ), Škoda Fabia Mk1/6Y
6. Timur Timerzyanov (RUS), Renault Clio Mk2

Dywizja 2
1. Knut Ove Børseth (N), Ford Fiesta ST RWD
2. Jos Sterkens (B), Ford Focus ST RWD
3. Guino Kenis (B), BMW 120
4. Roman Častoral (CZ), Opel Astra OPC RWD
5. Patrick Mertens (B), VW Polo RWD
6. Jouko Kallio (FIN), Honda Civic Type-R Mk1 RWD