Eliminacja w Mariapocs była rundą Pucharu Europy Strefy Centralnej (CEZ) oraz rundą Mistrzostw Polski, Mistrzostw Austrii i Węgier. Tor zlokalizowany jest we wschodniej części Węgier. Jest on ukryty pomiędzy dwoma miejscowościami, prawie wcale nie oznaczono dojazdu do niego, co znacznie utrudniło zawodnikom dotarcie do celu. Niektórym się poszczęściło, gdy zostali wyłapani przez pojazdy organizatora, które w promieniu kilku kilometrów naprowadzały zagubionych obcokrajowców na tor. Ci, co nie mieli tyle szczęścia błądzili po okolicy.

Organizatorzy zawodów w Mariapocs przygotowali dla zawodników i kibiców sporo nietypowych jak na Rallycross atrakcji. Punktem kulminacyjnym były nocne finały i aby je zorganizować bez dłuższej przerwy w zawodach harmonogram imprezy ustawiono na jeden dzień.

Podczas badania technicznego sprawdzane było dodatkowe oświetlenie, którego wymagał organizator w związku z finałami planowanymi po zachodzie słońca. Kierowcy, którzy nie zamontowali dodatkowego stałego czerwonego światła zostali wyposażeni w zestaw obowiązkowy. Owym światłem było diodowe światełko .... rowerowe.

Tor w Mariapocs należy do bardzo szybkich obiektów mimo bardzo ciasnej partii szutrowej. Jak skomentował Krzysztof Skorupski po treningach, są tu tylko dwa miejsca gdzie trzeba hamować. Od razu dało się też zauważyć brak stref wypadowych. Trasa otoczona była wałami, a każde opuszczenie toru kończyło się spotkaniem ze ścianą ziemi i uszkodzeniem nadwozia. W Mariapocs największe szanse mieli ci, co nie bali się ryzykować.

wykres: obrazujemy jak zmieniała się klasyfikacja klasy narodowej po kolejnych biegach kwalifikacyjnych.